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据乘联会统计的零售销量，2022年10月国内乘用车（狭义，下同）市场销量184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%。10月乘用车销量前十车企中，上汽大众、上汽通用、东风日产、上汽通用五菱、长城汽车均同比下滑，长安、吉利有30%左右的同比增长；广汽丰田同比增长45%，是主要合资车企中增速最高的；比亚迪乘用车同比增长134.6%至20.58万辆，比排第二的一汽大众高6.91万辆。

10月国内新能源乘用车零售达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%。其中，比亚迪以20.58万辆，占据市场37%的份额。排第二的上汽通用五菱，市场份额7.9%，10月其销量同比下滑14%至4.37万辆，是新能源乘用车前十车企中唯一同比下滑者。长安、广汽埃安分列第三、四，3万辆出头，市场份额约5.5%。吉利第五，市场份额5.2%。长安、吉利新能源乘用车销量均有3倍以上的同比增长。哪吒、奇瑞、特斯拉中国，10月在国内零售销量在1.80万辆-1.72万辆，市场份额约3%。10月，特斯拉中国出口54504辆。

10月国内轿车零售量前十中，新能源车型占4席，包括排第一的五菱宏光MINI以及比亚迪秦、汉、海豚。另6个车型为日产轩逸、大众新朗逸和新宝来、丰田凯美瑞和卡罗拉、吉利帝豪。

高端轿车（起售价30万元以上）前十中，蔚来ET7和ET5上榜；其他8个车型中，除了奔驰C级、奥迪A6、沃尔沃S90，其它均同比下滑。

新能源轿车前十中，比亚迪占了一半，包括海豹和驱逐舰05。比亚迪秦位列榜单第二，不过同比增速仅有16%。长安Lumin糯玉米今年6月上市，10月销量已达1.20万辆，位列新能源轿车第6。奇瑞eQ和奔奔EV的10月销量均接近万辆，但同比增速均不及新能源乘用车市场均速。

10月国内SUV零售量榜，比亚迪宋以5.61万辆高居榜首，是排第二的哈弗H6（2.96万辆）的近两倍。比亚迪元PLUS销量也已突破2万辆，超过本田CR-V等畅销SUV。比亚迪唐超过丰田RAV4等，与CR-V仅有82辆的差距。前十SUV中，除了长安CS75、丰田RAV4销量同比下滑，其他均增长。特斯拉Model Y 10月在中国销量仅1.44万辆。

高端SUV（起售价30万元以上）市场，特斯拉Model Y第一，理想L9、问界M7也上榜前十。前十中，除了奔驰GLC、大众途昂同比下滑，其他均增长。

新能源SUV前十，比亚迪包揽前三。埃安Aion Y、哪吒V、极氪001、问界M5、哪吒U也上榜前十。

国内MPV市场以燃油车和油电混动车为主，10月MPV零售量前十中，6个车型同比下滑。别克GL8也只有1%的同比增长；不过别克GL6同比增长417%，已位列MPV零售榜第11。另外，值得一提的是，吉利旗下的换电型纯电动车枫叶80V在曹操出行助力下，同比增长338%，排名升至第6，成为MPV市场一大亮点。

10月及1-10月各类乘用车企和车型销量TOP 10详见下文：